Sichuan Liaofu Special Steel Company.,Ltd are un centru mare de frezare pe portal, strunguri CNC, mașini de îndoit, tablă și alte echipamente. Vă putem oferi prelucrarea pieselor de precizie din aliaj de titan, fabricarea de piese structurale și alte produse nestandard din aliaj de titan. În domeniul prelucrării aliajelor de titan de mulți ani, compania a descoperit procesarea stabilă a deformării aliajului de titan în starea de prelucrare la cald, iar acuratețea și performanța produselor au fost foarte garantate. Produsele sunt aplicate cu succes la vehicule speciale, construcții navale și alte industrii și sunt bine primite de clienți
Echipa profesionista
29,000+ experți din întreaga lume
Managerii seniori de proiect controlează eficient toate aspectele proiectului
serviciu 24 de ore
Situat în 27 de orașe din întreaga lume, cu 50 de centre de livrare, oferind 200+ limbi, capacitate de livrare 7x24 ore, este cel mai bun partener pentru globalizarea întreprinderilor

834M
Total Freelancer
732M
Revizuire pozitivă
90M
Comanda primita
236M
Proiecte finalizate
Care este definiția aliajului de titan?
Titanul, care arată ca oțel și are un luciu gri-argintiu, este un metal de tranziție și a fost considerat un metal rar de ceva timp în trecut. Titanul nu este un metal rar, titanul din scoarța terestră reprezintă aproximativ 0,42% din greutatea totală, este cupru, nichel, plumb, zinc combinat de 16 ori. Ocupând locul al șaptelea în lumea metalelor, există peste 70 de minerale care conțin titan. Titanul are rezistență ridicată, densitate scăzută, duritate ridicată, punct de topire ridicat și rezistență puternică la coroziune. Titanul de înaltă puritate are o plasticitate bună, dar devine fragil și dur atunci când sunt prezente impurități.
Cum se clasifică aliajele de titan?
Aliajele de titan pot fi împărțite în funcție de diferite metode de clasificare, în principal în funcție de structura organizatorică, temperatura de utilizare, utilizare și caracteristici și alte moduri de clasificare. 12
Conform clasificării structurii: aliajul de titan poate fi împărțit în aliaj de titan, + aliaj de titan și aliaj de titan. -aliajul de titan este un aliaj monofazic cu soluție solidă, cu microstructură stabilă, rezistență puternică la uzură și rezistență la oxidare, dar nu rezistență ridicată la temperatura camerei. -aliajul de titan este un aliaj monofazic cu soluție solidă, care are rezistență ridicată fără tratament termic și poate fi întărit în continuare după tratamentul termic, dar stabilitatea termică este slabă. + Aliajul de titan este un aliaj bifazic cu proprietăți cuprinzătoare bune, cum ar fi duritatea, plasticitatea și proprietățile de deformare la temperatură ridicată și poate fi consolidat prin tratament termic.
În funcție de utilizarea clasificării temperaturii: aliajul de titan poate fi împărțit în aliaj de titan cu structură a aeronavei și aliaj de titan cu structura motorului, etc., în funcție de utilizarea specifică a cerințelor de temperatură și performanță pentru a alege.
Clasificare după utilizare și caracteristici: aliajele de titan pot fi subdivizate în continuare în aliaje de titan cu rezistență scăzută, aliaje de titan cu rezistență medie, aliaje de titan de înaltă rezistență, aliaje de titan cu rezistență ultra-înaltă, aliaje de titan cu toleranță la deteriorare, titan de înaltă performanță la preț redus aliaje etc., pentru a satisface nevoile diferitelor domenii și aplicații.
Clasificare după procesul de producție: aliajele de titan pot fi împărțite în aliaje de titan turnat, aliaje de titan deformate și aliaje de titan pulbere, care sunt clasificate în funcție de tehnologia specifică de producție și procesare.
Conform clasificării structurii de recoacere: aliajul de titan poate fi împărțit în aliaj de titan, + aliaj de titan și aliaj de titan ε trei categorii, în funcție de structura de recoacere a diviziei.
Datorită proprietăților sale cuprinzătoare excelente, cum ar fi rezistența ridicată, rezistența bună la coroziune și rezistența la căldură, aliajul de titan este utilizat pe scară largă în aviație, aerospațială, industria chimică, dezvoltare marină și alte domenii. Diferite tipuri de aliaje de titan au propriile caracteristici și avantaje pentru a satisface nevoile diferitelor scenarii de aplicare.
Care sunt proprietățile mecanice ale titanului și aliajelor de titan
Răspunsul mecanic al materialului de titan la solicitarea sau sarcina aplicată. Temperatura de încărcare, rata de deformare și mediul de mediu afectează toate proprietățile mecanice. Principalele (de) proprietăți mecanice sunt: limita de curgere și rezistența la rupere, alungirea, contracția suprafeței și lucrul la impact, rezistența la oboseală și limita la oboseală, tenacitatea la rupere și rata de creștere a fisurilor la oboseală și rezistența la fluaj.
Limita de curgere (σ0.2) și rezistența la rupere (σF) Rezistența titanului pur industrial și a aliajului de titan (de) este legată de conținutul elementelor de poziție interstițială (de) [O], [N], [C] și alte (de) elemente din material, iar aceste elemente sunt de obicei integrate împreună și specificate ca oxigen echivalent [O]eq, care se calculează după cum urmează: [O]eq=[O]{{ 3}}[N]+0,75[C](procent atomic). Odată cu creșterea [O]eq(de), limita de curgere a materialului de titan (de) crește semnificativ. Limita de curgere este strâns legată de microstructură, de exemplu, + aliaj de titan (Ti-6Al{-4V) structură fină (de) izometrică (de) cea mai mare limită de curgere și rezistență la rupere, poate atinge 1120MPa și, respectiv, 1505MPa.
Amestecul de fază izometrică primară și aciculară fină (sau foaie) (de) se numește structură dimorfă, iar rezistența sa la rupere (1455MPa) este mai mare decât cea a izometrică grosieră (de) (0MPa). Structura aciculară completă (de)σ0.2 este cea mai mică. Rezistența la rupere a aliajelor metastabile de titan, cum ar fi Ti-15V-3Cr{-3Sn{-3Al, este afectată de deformarea laminare la rece, tratarea soluției și viteza de răcire (de ).
Creșterea energiei de alungire, contracție și impact [O]eq scade alungirea titanului la temperatura camerei (de). [N](de) are cel mai mare efect, urmată de [O] și apoi [C]. Recoacerea pentru o lungă perioadă de timp (500 h) poate face ca contracția suprafeței și lucrul de impact al titanului pur industrial (de) să apară la cea mai mică valoare aproape de 500 de grade. Elongația la temperatură ridicată este în jur de 500 de grade și apare și valoarea minimă. Când viteza de tracțiune ε este de 2,7×10-5/s, performanța titanului pur industrial este deosebit de evidentă. Alungirea titanului cu cristale fine (6μm) la temperatură ridicată nu a scăzut.
Alungirea sau ruptura structurii isoaxiale fine (de) din + aliaj de titan este stinsă de apă după o soluție de 4V la 1088K. Faza poate fi indusă în martensită în timpul deformării, arătând că energia de impact Charpy și duritatea dinamică la rupere sunt îmbunătățite semnificativ la 223K(de). În același timp, alungirea și deformarea la rupere sunt, de asemenea, crescute. Limita de curgere, rezistența la rupere și alungirea aliajelor Ti-5Al{-2.5Fe și Ti{-6Al{{-4V (de) pot fi crescute cu 8% ~ 15% ,5% ~ 13% și respectiv 7% ~ 14% prin utilizarea noului proces de tratare cu hidrogen.
Rezistența la oboseală și limita la oboseală Titanul pur industrial are o limită de oboseală definită (de)care crește odată cu creșterea oxigenului echivalent și scade odată cu îngroșarea granulelor. Rezistența la oboseală (σN) a Ti-6Al{-4V(de) (adică durata de viață a intervalului de tensiuni de 107 săptămâni (de)) depinde atât de structura aliajului (de) cât și pe mediul ambiant (de) în timpul testului. Structura echiaxială grosieră (de) are cel mai mic σN, mai mic de 500MPa, iar în aer și soluție de 3,5% NaCl, structura bidimensională (de) are un σN mai mare, până la 650 ~ 700MPa. În aliajele de titan, proprietățile de oboseală ale probelor netede (de) cu echiaxială + microstructură sunt mai bune decât cele ale microstructurii transformate (de), iar durata de viață de inițiere a fisurilor de oboseală (de) a primelor este mai lungă. Cu toate acestea, rezistența la propagarea fisurilor de oboseală a structurii transformate (de) este mai mare.
Rezistența la rupere la deformare plană a aliajului de titan (de) este strâns legată de microstructura acestuia. Indiferent de nivelul de rezistență, tenacitatea la rupere KIC formată prin prelucrare este mai mare decât cea a aceleiași structuri de rezistență (de)isemică, dar alungirea (de)convențională este deteriorată. Deși compoziția + aliajului de titan este determinată, datorită experienței diferite de tratament termic (de) poate apărea foarte diferită (de)microstructură. Chiar dacă limita de curgere este aproape aceeași, tenacitatea la rupere a diferitelor materiale orientate (de) este foarte diferită. KIC a structurii grosiere (de) a fost cu 22% mai mare decât cea a structurii fine (de) în orientarea TL (de) a plăcii groase Ti-6Al{-4V. Pentru a obține un echilibru adecvat între tenacitatea la rupere și alungirea convențională, poate fi efectuat un tratament termic pentru a obține o structură în două stări (de). Efectul microstructurii aliajului Ti-6Al{-4V (de) asupra modulului de rupere (TR)(de) de creștere lentă a fisurilor (de) este mai semnificativ decât cel al tenacității la rupere (JIC). )(de). Dacă există o fază metastabilă în aliaj, „martensita indusă în timpul deformării este utilă pentru a îmbunătăți tenacitatea la rupere la temperatură mai scăzută (de). -Tipul aliajului de titan (de) tenacitatea la rupere este afectată de precipitarea 2(Ti3Al) (de), puterea crește, iar KIC scade.
Rezistența la rupere a aliajului de titan este determinată în principal de precipitarea (de)fazei (de) din fază. Aliajul de Ti-15-3 este îmbătrânit la temperatură ridicată și apoi la temperatură scăzută, există atât fază grosieră, cât și fază fină (de) în microstructură, iar rezistența și tenacitatea la rupere sunt echilibrate satisfăcător. Ti-15-3 aliaj de titan (de)KIC turnat și Ti-6Al-4V echivalent aliaj de titan. Îmbunătățirea tenacității la rupere (de) a aliajului de titan este un factor metalurgic și este, de asemenea, un factor de reducere a ratei de creștere a fisurilor la oboseală (da/dN)(de).
Rezistența la fluaj a aliajului de titan aproape este de 400 ~ 500 de grade, la temperatură înaltă (de), aliajul de titan, iar cea mai mare rezistență la fluaj este obținută prin răcirea la temperatura camerei după tratamentul termic în zona de fază (de). Utilizarea aliajelor de (de)titan la temperaturi mai ridicate le dăunează proprietăților mecanice din cauza apariției instabilității metalurgice, a precipitării în fază ordonată a Ti3X, a precipitării silicaților și a formării stratului de suprafață bogat în oxigen.
Diferite grade de caracteristici ale aliajului de titan și domeniul de aplicare?
|
Calitatea aliajului |
Caracteristici și aplicații |
|
Ti-5Al-2.5Sn |
Capacitatea de rezistență la fisuri în timpul forjarii este bună, capacitatea de formare este rezonabilă, capacitatea de sudare este bună și tratamentul termic nu poate fi consolidat. Folosit pentru carcasa cutiei de viteze de transmisie, dispozitivul de carcasă a motorului cu reacție și capacul paletei de ghidare, structura conductei etc |
|
Ti-8Al-1Mo-1V |
Capacitatea de formare și rezistența la fisurare în timpul forjarii este acceptabilă, iar capacitatea de sudare este bună, dar nu poate fi consolidată prin tratament termic. Pale, roți și carcase pentru motor cu reacție, carcase universale ale lamelor de ghidare pentru giroscop, învelișuri interioare și cadre ale dispozitivelor de duză etc. |
|
Ti-6Al-4V |
Este un aliaj de titan întărit cu tratament termic, care are o bună capacitate de sudare a formei foii și performanță de forjare. Folosit pentru fabricarea palelor compresoarelor pentru motoare cu reacție, rotoare etc. Altele, cum ar fi roțile trenului de aterizare și piesele structurale, elementele de fixare, consolele, accesoriile pentru aeronave, cadre, structuri de stringer, țevi, sunt utilizate pe scară largă. |
|
Ti-6Al-6V-2Sn |
Este un aliaj de titan care poate fi consolidat prin tratament termic. Are o rezistență bună la fisuri în timpul forjarii, dar o capacitate slabă de sudare. Este folosit pentru fabricarea elementelor de fixare, a dispozitivelor de ghidare pentru controlul admisiei și a pieselor structurale de testare |
|
Ti-13V-11Cr-3Al |
Aparține aliajului de titan care poate fi întărit prin tratament termic, are o bună capacitate de formă, o anumită rezistență la fisurare la forjare și o bună capacitate de sudare. Este folosit ca forjare structurală, structură de grinzi din placă, piele, cadru, suport, accesorii pentru aeronave, elemente de fixare |
|
Ti-2.25Al-11Sn{-5Zr{-1Mo{-0.2Si |
Aparține aliajului de titan care poate fi întărit prin tratament termic și are o bună rezistență la fisurare în timpul forjarii. Este utilizat pentru fabricarea palelor de motoare cu reacție, robinete, role de tren de aterizare, schelete de aeronave, elemente de fixare etc. |
|
Ti-6Al-2Sn-4Zr-2Mo |
Capacitate bună de formă și capacitate de sudare, rezistență bună la fisuri la forjare, dar nu întărirea tratamentului termic. Folosit la fabricarea paletelor de compresor, rotoarelor, rolelor trenului de aterizare, ansamblurilor de cutie de compresor distanțier, cadre de aeronave, componente de piele etc. |
|
Ti-4Al-3Mo-1V |
Este un aliaj de titan tratabil termic, cu o bună capacitate de forjare și capacitate de formare. Folosit la fabricarea componentelor scheletului aeronavei |
|
IMI125 IMI 130 IMI160 |
Titan pur industrial, rezistență excelentă la coroziune, rezistență specifică mai mare, limită de oboseală mai bună, capacitate bună de forjare, poate fi forjat prin metode obișnuite, formare și sudare. Poate fi făcut în scândură, tijă, mătase. Folosit în aviație, medical, chimic și alte aspecte, cum ar fi țevi de eșapament, firewall, piele fierbinte și părți care necesită plasticitate bună și rezistență la coroziune |
|
IMI317 |
Aparține tipului de aliaj de titan, care poate fi sudat, are o bună rezistență la oxidare, rezistență și stabilitate la temperatură ridicată la 315 ~ 593 °C și poate produce piese forjate și plăci, cum ar fi lamele, carcasele și suporturile compresorului motorului de aeronave. |
|
IMI315 |
Aparține aliajului de titan de tip +ß, care poate fi întărit prin tratament termic și este utilizat pentru discul și paleta compresorului cu motor aero, piese de rachetă etc. |
|
IMI318 |
Aliajul +ß, cu forjabilitate bună și performanță cuprinzătoare, este un aliaj de titan utilizat în mod obișnuit în diferite țări pentru discuri și lame ale compresoarelor pentru motoare aeriene |
|
IMI550 |
+ß aliaj de titan, ușor de forjat, rezistență bună la temperatura camerei, rezistență ridicată la fluaj (sub 400ºC), rezistență ridicată de durată, utilizat pe scară largă la fabricarea șinelor de glisare a motoarelor și a aripilor, carcase pentru dispozitive de control al puterii etc. |
|
IMI551 |
Este un aliaj de titan de înaltă rezistență, cu rezistență ridicată, limită mare de fluaj (sub 400ºC), capacitate bună de forjare etc. Este utilizat pentru fabricarea componentelor aeronavei, cum ar fi trenul de aterizare, scaunul de montare, componentele turbinei cu gaz și poate fi, de asemenea, utilizate în inginerie generală și industria chimică, palete de turbine, piese pentru compresoare și alte piese rotative de mare viteză |
|
IMI685 |
Este un fel de aliaj de titan de tip +ß, care are o rezistență specifică ridicată la temperatura camerei și la temperatură medie, rezistență bună la fluaj la temperatură înaltă (520ºC), stabilitate bună la temperatură ridicată, sudabil, ușor de procesat și temperatură ridicată de funcționare. Este folosit la fabricarea pieselor de motoare aeronave |
|
IMI 684 |
Aparține aliajului de titan de tip +ß, care este sudabil, are o bună rezistență la fluaj (sub 535ºC) și o stabilitate termică excelentă. Aliajul are proprietăți similare cu IMI685 în același scop. Folosit pentru a face disc și lame compresoare de înaltă presiune |
|
IMI679 |
Este un aliaj de titan de tip complex, cu rezistență bună, limită de curgere ridicată, stabilitate la temperatură ridicată și rezistență bună la oxidare la 450 ~ 500 °C, iar rezistența la oboseală a chiulasei este ridicată. Folosit la fabricarea discului compresorului cu motor aerodinamic, a lamelor, a scheletului de avion și așa mai departe |
|
IMI230 |
-tip aliaj de titan, rezistență medie, plasticitate bună, sudabil, poate îmbătrâni, ușor de format, aliaj în stare recoaptă de utilizare, cu proprietăți mecanice ridicate. Este folosit pentru a face conducte de motoare și structuri de aeronave care funcționează sub 350ºC |
|
T-A5E |
Plasticitate și duritate bune la -253ºC |
|
T-A6V |
Cu o performanță cuprinzătoare bună, este un material de înaltă calitate utilizat în industria aerospațială |
|
T-A7D |
Capacitate medie de sudare, proprietăți mecanice ridicate, folosit ca forjare |
|
T-A6V6E2 |
Folosit în principal în producția de motoare cu turbine cu gaz și piese structurale de rachete pentru avioane |
|
T-TU2 |
Capacitatea de lipire și capacitatea de formare în stare stinsă pentru utilizare sub 350ºC |
|
T-T6Zr4DE |
Sudabil pentru pale și discuri motoare cu reacție |
|
Ti-6246 |
Poate face discuri de turbine cu gaz, pale de ventilator și piese structurale pentru avioane și rachete |
|
T-V13CA |
Folosit pentru a face rame și structuri în fagure sub 250ºC |
|
T-A6Z5W |
Aliaje de titan sudabile, de înaltă rezistență, cu rezistență bună la fluaj la 520ºC |
|
T-A6ZD |
Piese utilizate pentru fabricarea motoarelor cu reacție (de exemplu, lame, discuri etc.) |
|
T-A4DE2 |
Aliajul are o rezistență ridicată și rezistență la fluaj sub 400ºC |
|
3.7114 |
Sudabil, formabilitate calificată, rezistență medie |
|
3.7124 |
Ductilitatea, capacitatea de sudare și rezistența la temperaturi ridicate sunt similare cu titanul industrial pur pentru piese și rezistența la coroziune sub 350 °C |
|
3.7134 |
Cu densitate scăzută și modul elastic ridicat, este folosit pentru a face discuri și palete compresoare care funcționează sub 450 °C și este un material important pentru industria aviației. |
|
3.7144 |
Pentru fabricarea de rotoare și palete pentru motoare aeronautice care funcționează sub 450ºC |
|
3.7164 |
Performanță generală bună pentru piesele mecanice cu solicitare ridicată care lucrează sub 350ºC |
|
3.7154 |
Aliajul are o rezistență ridicată, o bună rezistență la fluaj și poate fi sudat. Pentru piese de lucru pe termen lung sub 500 °C, cum ar fi piesele compresoarelor pentru motoare aerodinamice |
|
3.7174 |
Aparține aliajului de titan de înaltă rezistență, care poate fi consolidat prin tratament termic și are performanțe bune de forjare |
|
3.7184 |
Este folosit pentru a face componente ale motoarelor aeriene, cum ar fi discuri și palete de compresor, care funcționează sub 400ºC. |
|
LT32 |
Aliajul are o rezistență ridicată și o capacitate bună de întărire și este folosit pentru a face schelete de avioane și forjare de rachete care funcționează sub 427 °C. |
|
LT41 |
Este un aliaj de titan tratabil termic, cu o capacitate excelentă de formă și este utilizat pentru a face schelete de aeronave, piei, structuri de tip fagure, vase sub presiune și elemente de fixare de înaltă rezistență. |
Tabel de comparație a gradului de titan
| China | America | Rusia |
| TAD iodură de titan | Gradul 1 Numărul 1 Titan pur | BT1-00 Titan pur industrial |
| TA1 Titan industrial pur | Grad 22 Titan titan pur. | BT1-0 Titan pur industrial |
| TA2 Titan industrial pur | Gradul 3 Numărul 3 Titan pur titan | 0T4-0 Ti-0. 8A1-0. 7Sn |
| TA3 Titan industrial pur | Gradul 4 Numărul 4 Titan pur titan | 0T4-1 Ti -- -- 2A1-1.5Mn |
| TA4 Ti-3Al | Grad 5 Ti-6Al-4V | 0T4 Ti-3Al-1. 5Mn |
| TA5 Ti-4Al -0. 005B | Grad 6 Ti-5Al-2. 5V | BT5 Ti-5Al |
| TA6 Ti-5Al | Gradul 7 Ti-0. 2Pd | BT5-1 Ti-5Al-2. 5Sn |
| TA7 Ti-5Al-2. 5Sn | Grad 9 Ti-3Al-2. 5V | BT6 Ti-6Al-4V |
| TA8 Ti-5A1-2. 5Sn- 3Cu-1. 5Zr | Gradul 10 Ti-11. 5 luni-4. 5Sn-6Zr | BT6c Ti-6Al-4V |
| TC1 Ti- 2Al-1. 5Mn | Grad 11 Ti-0.2Pd |
BT3-1 Ti-6Al-1.5Cr-2.5Mo{-0.5Fe-0.3Si |
|
TC2 Ti-3Al{-1,5Mn |
Grad12 Ti-0.3Mo-0.75Ni | BT9 Ti-6.5Al-3.5Mo{-0.3Si |
|
TC3 Ti-4Al-4V |
A-1 Ti-5Al-2.5Sn | BT/4 Ti-5Al-3Mo{-1.5V |
| TC4 Ti-6Al-4V | A-3 Ti-6Al-2Nb-1Ta | BT16 Ti-2.8Al-5Mo-5V |
|
TC6 Ti-6Al{-1.5Cr{-2.5Mo{-0.5Fe{-0.3Si |
A-4 Ti-8Al-1Mo-1V | BT18 Ti-8Al-0,6Mo-11Zr-1Nb |
|
TC7 Ti-6Al{-0.6Cr-0.4Fe{-0.4Si{-0.01B |
AB-1 Ti-6Al-4V | BT19 Ti-3Al-5.5Mo{-3.5V{-5.5Cr-1Zr |
|
Ti-6.5Al{-3.5Mo{-2.5Sn{-0.3Si |
AB-3 Ti-6Al-6V-2}Sn | BT20 Ti-6Al-1.5Mo{-1.5V |
|
TC10 Ti-6Al-6V-2Sn{-0.5Cu{-0.5Fe |
AB-4 Ti-6Al-2Sn{-4Zr-2Mo | BT22 Ti-5.5Al-5V-5Mo{-1.5Cr-1.0Fe |
|
TC11 Ti-6Al-3.5Mo{-1.5Zr{-0.3Si |
AB-5 Ti-3Al-2.5V | ПT-3B Ti-4Al-2V |
|
TB2 Ti-5Mo-5V-3Cr-3Al |
B-1 Ti-3Al-13V-11Cr | ПT-7M Ti-2Al |
Clasele și compoziția chimică a titanului și aliajelor de titan
| Calitatea aliajului | Compoziția chimică nominală | Impuritatea nu mai mare decât | Alte elemente | |||||
| F | C | N | H | 0 | unic | Suma totala | ||
| TA1ELI | Titan pur comercial | 0.10 | 0.03 | 0.012 | 0.0080 | 0.10 | 0.05 | 0.20 |
| TA1 | Titan pur comercial | 0.20 | 0.08 | 0.030 | 0.0150 | 0. 18 | 0.10 | 0.40 |
| TA1-1 | Titan pur comercial | 0.15 | 0.05 | 0.030 | 0.0030 | 0.12 | -- | 0.10 |
| TA2ELI | Titan pur comercial | 0.20 | 0.05 | 0.030 | 0.0080 | 0. 10 | 0.05 | 0.20 |
| TA2 | Titan pur comercial | 0.30 | 0.08 | 0.030 | 0.0150 | 0.25 | 0.10 | 0.40 |
| TA3ELI | Titan pur comercial | 0.25 | 0.05 | 0.040 | 0.0080 | 0.18 | 0.05 | 0.20 |
| TA3 | Titan pur comercial | 0.30 | 0.08 | 0.050 | 0.0150 | 0.35 | 0.10 | 0.40 |
| TA4ELI | Titan pur comercial | 0.30 | 0.05 | 0.050 | 0.0080 | 0.25 | 0.05 | 0.20 |
| TA4 | Titan pur comercial | 0.50 | 0.08 | 0.050 | 0.0150 | 0.40 | 0.10 | 0.40 |
FAQ
La ce folosește titanul metalic?
Deoarece aliajul de titan are și o compatibilitate bună cu corpul uman, aliajul de titan poate fi folosit și ca os artificial. Zirconiul este un material chimic folosit în industria energiei atomice și ca material rezistent la coroziune la temperatură și presiune ridicată, dar activitatea sa în soluție este a doua după sodiul.
Fiind unul dintre cei mai importanți producători și furnizori de titan din China de 20 de ani, vă așteptăm cu căldură să cumpărați titan fabricat în China aici din fabrica noastră. Toate produsele sunt de înaltă calitate și preț competitiv.












